Първо, поддръжката и поддръжката на двигателя
Изключете главното захранване и проверете дали заземителният проводник на двигателя е добър.
Затегнете винтовете и съединителите на всяка част.
Проверете дали съпротивлението на изолацията на двигателя отговаря на регламента и проверете контакта на главния контур. Ако контактът е силно аблиран (контактната точка е износена до 1/3 от първоначалната си дебелина), контактът трябва да се смени.
Забележка: По време на поддръжката поставете знак върху захранването, за да информирате клиента, че е в ремонт.
Второ, поддръжката на въздушния клапан:
Регулирайте стегнатостта на колана, преместете вятърното колело с ръчния диск и наблюдавайте дали въртенето е стабилно.
Проверете и сменете уплътнението и уплътнителния пълнител между повърхностите на фугите.
Почистете двигателя и вятърното колело, филтъра и корпуса отвътре. Боята трябва да се изчетка отново там, където се отлепи.
Добавете смазочно масло към въртящата се част, за да осигурите интелигентността и стабилността на съединителя и лагера.
Трето, ремонт и поддръжка на електрически вериги:
1. Проверете дали действието на отваряне и затваряне на регулиращия вентил е надеждно и гъвкаво и дали ъгълът на отваряне и затваряне е ясно маркиран.
2. Стартирайте машината ръчно и проверете дали светлинният индикатор, напрежението и амперметърът работят нормално, дали всички части на вентилатора работят с необичаен звук и дали стойността на три-фазния ток е балансирана.
3. Проверете дали компонентите в контролната кутия на всяка точка за дистанционно управление са нормални.
4. Стартирайте и спрете три последователни пъти, проверете дали дистанционното управление във всяка точка е правилно и надеждно.
Пуснете тест за 2 часа, за да наблюдавате температурата на лагера на двигателя и дали повишаването на температурата на двигателя е нормално. Накарайте вентилатора да работи нормално.
Вентилаторът за отрицателно налягане трябва да се поддържа редовно на всеки шест месеца и ситуацията трябва да се записва, за да работи добре.
