Шумът включва аеродинамичен шум, аеродинамичен шум, механичен шум, електромагнитен шум и структурен шум.
Аеродинамичният шум е шум, дължащ се на нестационарния поток от газове, т.е. нарушаването на газовия поток, взаимодействието между газове и газове и обекти. От гледна точка на механизма на генериране на шум, той се състои главно от ротационен шум (пулсации на въздушното налягане) и шум от вихрови токове (турбулентен шум).
(1) Ротационен шум:
Ротационният шум е, когато работното колело се върти, лопатките на колелото се удрят в заобикалящата газова среда, причинявайки вълни на налягането на околния газ и образувайки, за дадено пространство от определена частица, когато лопатката премине, налягането на газът, който удря тази точка на частица, бързо ще се колебае веднъж и въртящите се перки продължават да преминават една по една и пулсацията на налягането се генерира постоянно, което води до голяма неравномерност на въздушния поток, така че да излъчва шум към околната среда.
(2) Шум от вихрови токове
Шумът от вихрови токове е известен също като шум от турбулентни токове. Това се дължи главно на разделянето на въздушния поток през интерфейса на лопатката, образувайки епиповърхностния слой и вихровото разделяне и отделяне, което причинява пулсация на налягането върху лопатката и излъчва нестабилен шум на потока.
Поради честотата на вихровия шум, той зависи главно от относителната скорост на острието и въздушния поток, а относителната скорост е свързана с периферната скорост на работното колело, която се променя непрекъснато с разстоянието от всяка точка на работното колело към оста на въртящия се вал.
Аеродинамичният шум на вентилатора е резултат от смесването на шум от въртене и шум от вихрови токове; Механичният шум се излъчва главно към околната среда през корпуса на вентилатора; Електромагнитният шум на двигателя е нисък в сравнение с аеродинамичния шум и механичния шум.
